在广大车迷朋友的印象里，日产NISSAN总是给人一种居家务实、皮实耐用、节能省油的形象。因为别看平时满大街跑的都是轩逸、天籁公爵、逍客、奇骏、途乐、帕拉丁。也许有人会反驳我，因为日产旗下不仅有双门性能轿跑的NISSAN Silvia系列（外号“白天鹅”），也有造型优美的Nissan Fairlady Z（外号“淑女”），还有让欧美超跑都闻风丧胆的东瀛战神NISSAN GT-R。然而自从GT-R R35之后，下一代R36车型也让玩家期待太久了。这一次日产CEO Ivan Espinosa在接受外媒采访时确认前十大证券公司排名，全新Skyline将会在今年的冬季正式发布，日产GT-R R36目前也正在研发之中。东瀛战神要来了，全新外观设计，搭载V6双涡轮发动机，还有手动挡。
从此前预告图来看，Nissan GT-R R36的整车经过重新开模设计，整个前脸的造型更加锐利，采用了大量折线的设计，不仅带来了丰富的层次感，还有不错的光影效果。车头更加宽扁，中间横向贯穿设计的前格栅更加扁平配合两侧纵向布局的灯组，正中间还会配备型面的白色可发光的“GTR”字母前车标，展现出很强的运动感，同时也更有辨识度。全新设计的前保险杠加入了大量碳纤维饰板、碳纤维风刀以及宽大的、两侧卷边的前铲，极具侵略性。车尾也同样采用了大量的折线设计，大量折角和凹陷的型面带来了更多的立体感和光影效果，大尺寸后扰流板搭配着造型夸张的碳纤维底部扩散器以及双边四出的钛合金炮筒式排气，提升了整车的运动气息。车尾保留了经典的双炮筒式圆形尾灯设计，并在侧后方加入“Skyline”银质徽标。
车身侧面，新一代Nissan GT-R（R36）的车身也是全新的设计，车身高度更加低趴，运用了弧线形黑色碳纤维车顶，车身采用了银灰色金属质感的车漆涂装，取消了A柱的设计，带来了270度的视野范围。加入了更加新潮的鸥翼式车门和隐藏式门把手设计，配备了造型夸张的宽体碳纤维包围、碳纤维侧裙，还加入了20英寸的碳纤维轮毂，匹配了255/40 R20、285/35 R20规格的米其林Pilotsport高性能轮胎，依旧采用了Brembo代工定制的刹车卡钳，轮为 6 活塞 对向式卡钳，后轮为 4 活塞 卡钳，标志性红色涂装，前轮390mm的通风打孔刹车盘、后轮380mm的通风刹车盘，也极具视觉冲击力。
Nissan GT-R R36车内预计也会进行翻天覆地的变化，运用“以驾驶为中心”的设计思路。采用了大面积Alcantara面料、大量碳纤维饰板、红色装饰条、亮黑色钢琴烤漆饰板，并通过红色的精致缝线进行无缝拼接，层次感丰富，质感也更加高级。前排配备了RECARO轻量化赛车座椅，后排则配备了沙发座椅，宽敞的驾乘空间让这台车实用性更强。科技感方面，预计也会配备全液晶仪表、全液晶中控屏以及副驾驶多媒体液晶屏组成的一体式带鱼屏设计，还有增强型HUD，可以将各种信息投射到车辆挡风玻璃上，手机互联等功能应该也不会缺席。此外新车的内饰将配备氛围灯，科技感十足。操控性方面，该车配备了异型赛车方向盘，两侧配备了碳纤维大尺寸换挡拨片，还加入了六点式安全带设计，内饰的赛车氛围更加浓郁。
核心部分，Nissan GT-R R36的具体动力信息官方尚未公布，有内部人士称它会搭载日产Z中使用的VR30DDTT 3.0T V6双涡轮增压发动机，它可以提供420马力最大功率和520牛·米的峰值扭矩，传动系统或提供手动变速箱+后驱的组合以及自动变速箱（不是CVT）+四驱的组合。而日产家庭、产品与零部件执行高管Richard Candler则表示，GT-R会继续搭载燃油动力。新增“R模式”，该模式下新车换挡响应更快，同时新车还配备了ATTESA E-TS四驱系统。
点评：作为日产NISSAN家族最有个性的一台性能车，GT-R曾是多少玩家心目中的梦想之车。从2007年到2025年，日产GT-R（R35）结束了长达18年的产品周期，一个传奇时代的落幕，也意味着下一个时代的开始。新一代日产GT-R（R36）的出现，你觉得它会延续GT-R家族的传奇，还是会跌落神坛，请说出你的看法，大家一起交流。
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